濟南駕校網獨家解析：2013年新駕考“五門必考”難點和竅門以及扣分標準
“五必考”難點和竅門
一、倒車入庫
與原來的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車輛在橫向行駛時，分左右兩側分別進入豎向車庫的技能。整個考場為一個“凸”字型，考生駕車進入考場后考試開始，此時“凸”字上方凸起的車庫應在車輛前進方向右側，考生應先將車輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線前，然后向右后方倒車入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線前，再向左后側倒車入庫，完成考試。
難點：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。
小竅門：在準備入庫之前，允許停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
二、 坡道定點停車和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開車至坡起考點，前輪停止位置必須壓線。合格后再考察半坡起步，不能出現后溜。任何一步做錯均會導致扣分甚至不合格。
難點：考試車與教練車車況不同，離合掌握不好易出現后溜。
小竅門：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊，來決定什么時候停車(教練有教)，而起步時注意輕輕松開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止后溜。
三、側方停車
與九選三中的側方停車沒有任何區別，車輛開至與前進方向平行的車庫前方，然后向右后方倒車入庫，中間不能有任何停頓。
難點：不能停頓，無吊桿可辨認。小竅門：學會使用后視鏡辨認標線。
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四、曲線行駛
新增內容，為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道，需一次性開過，中途不能停車和壓線、出線。
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
小竅門：一定要慢，時速保持在5公里下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
五、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車。
難點：以往中途停車，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
小竅門：準備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。
五門必考扣分標準(C類駕照)
序號 考試項目 自動檢測、評判內容 判定結果要求 檢測精度要求
1 通用要求 不按規定使用安全帶 不合格 無
2 因操作不當造成發動機熄火一次 扣 10 分 無
3 倒車入庫 不按規定路線、順序行駛 不合格 無
4 車身出線 不合格 距離檢測誤差：標線中心向外 0-+50mm
5 倒庫不入 不合格 無
6 中途停車 不合格 無
7 坡道定點停車和起步 車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出 50cm 不合格 距離檢測誤差：0-+50mm
8 起步時車輛后溜距離大于 30cm 不合格 距離檢測誤差：0-+50mm
9 車輛停止后，起步時間超過 30s 不合格 時間檢測誤差：±1s
10 車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后不超出 50cm 扣 10 分 距離檢測誤差：0-+50mm
11 起步時車輛后溜距離小于 30cm 扣 10 分 距離檢測誤差：0-+50mm
12 車輛停止后，車身距離路邊緣線 30cm 以上 扣 10 分 距離檢測誤差：0-+50mm
13 側方停車 車輛入庫停止后，車身出線 不合格 距離檢測誤差：
