. 【 】自進(jìn)入微車市場和小型商務(wù)車市場之后，自主品牌老牌勁旅企業(yè)奇瑞近期又有新的動(dòng)作。本周，搜狐汽車收到了熱心網(wǎng)友提供的皮卡諜照，奇瑞旗下產(chǎn)品線的完善也日趨明顯。從諜照上看，這款懸掛奇瑞標(biāo)志的皮卡是一款五座輕型皮卡車型。它全身已經(jīng)完全沒有偽裝，可見在外觀設(shè)計(jì)上它已經(jīng)基本定型。前臉外觀設(shè)計(jì)追求力量感，粗壯的雙橫向格柵，中間鑲嵌著奇瑞的LOGO。保險(xiǎn)杠和大燈設(shè)計(jì)也力求突出肌肉感。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)比較平庸，沒有十分獨(dú)特之處。來到側(cè)面，它的腰線從前輪拱一直延續(xù)到車尾，貫穿了駕乘室和后車廂。側(cè)面還貼了類似于瑞虎3車型的裝飾貼畫，以突出整車的運(yùn)動(dòng)感。從這張照片上我們還看到了它后車廂前部裝備了行李架，這相對于目前市場上的皮卡車型比較特別。這款皮卡的輪轂采用另外五幅條輪轂，尺寸大約為15英寸。整體上來來看，奇瑞這款皮卡車型外觀設(shè)計(jì)并沒有追求過于獨(dú)特和張揚(yáng)，奇瑞并不希望劍走偏鋒，還是想用大眾較為熟悉和接受的設(shè)計(jì)理念來打造皮卡車型。從奇瑞內(nèi)部人士處獲知，奇瑞在皮卡市場方面已經(jīng)有多款車型在研發(fā)當(dāng)中，內(nèi)部開發(fā)代號包括P17、P19、P27、P28、P29等等，是由奇瑞北京研究院所主導(dǎo)打造。奇瑞北京研究院于2010年6月成立，是奇瑞公司在北京設(shè)立的專業(yè)乘用車研發(fā)設(shè)計(jì)公司，主要研發(fā)車型為奇瑞高端品牌威麟系列乘用車（包括MPV、SUV等）車型的整車開發(fā)研究。目前，奇瑞北京研究院的大部分開發(fā)人員都還在安徽蕪湖辦公，未來將會(huì)搬遷到北京。同時(shí)，這些皮卡車型，很可能會(huì)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的奇瑞生產(chǎn)基地所量產(chǎn)。按照內(nèi)部人士的描述，本次我們所曝光的奇瑞皮卡車型應(yīng)該屬于代號P17或者P19這兩款輕型皮卡之一。它的動(dòng)力系統(tǒng)來自于奇瑞正在開發(fā)的1.9D渦輪增壓柴油機(jī)和已經(jīng)投入生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓汽油機(jī)。而其他P2*系列皮卡車型則屬于高端皮卡，動(dòng)力方面將會(huì)使用3.0L以上的柴油機(jī)型。當(dāng)前市場上的皮卡車型，主要是以長城、鄭州日產(chǎn)、江鈴等企業(yè)產(chǎn)品為主，且產(chǎn)品相對較為單一，奇瑞大幅進(jìn)軍皮卡市場，也是看中了皮卡市場的未來潛力。以上提到的企業(yè)中，主要是輕型皮卡為主，長城賽酷、江鈴寶典等售價(jià)均在6-10萬元之間，日產(chǎn)D22則在12萬元以上。從今天我們曝光的諜照來看，奇瑞所制定的主要競爭對手是自主品牌的幾款車型。它在動(dòng)力方面有一定的優(yōu)勢，同時(shí)因?yàn)槭菑霓I車出身，諸多零部件必然會(huì)盡量與轎車共享，因此在舒適性上相比其他車型也可能有一定的優(yōu)勢。小結(jié)：目前我國皮卡市場還處在普及初期階段，由于中國市場較為特殊，目前在廣大農(nóng)村和市郊地區(qū)主要以微車為主導(dǎo)。但微車安全性不高，舒適性也一般。隨著市場的發(fā)展，具備轎車舒適性和小型貨車功能于一身的皮卡市場必然會(huì)逐漸壯大起來。奇瑞現(xiàn)階段大幅進(jìn)軍皮卡市場，更可以看做是對未來的投資。下一頁您還將看到奇瑞在轎車以外其他領(lǐng)域的成就，奇瑞輕卡奇瑞重卡奇瑞電動(dòng)車的相關(guān)信息。 | 
