說起交通法規(guī)，相信大家都不陌生，但是您真的了解它嗎？一些看似比較好判斷的交通事故，為什么判罰結(jié)果卻經(jīng)常和我們想象的不一樣？其實(shí)，交通法規(guī)中有一些規(guī)定經(jīng)常被人們誤解，導(dǎo)致大家會(huì)覺得判罰結(jié)果有誤，今天編輯就和大家聊聊一些經(jīng)常會(huì)被大家誤解的交通法規(guī)。
● 右側(cè)超車
1.什么是超車？
要把右側(cè)超車搞明白，我們就先要了解什么是超車。交通法規(guī)中所說的超車，是指在同一車道的后車超過同一車道內(nèi)的前車，且超車前后這輛車保持在原車道內(nèi)行駛。
先從原車道并線至左側(cè)車道，然后超越前車，最后并線回原車道。這樣一整套動(dòng)作，才屬于交通法規(guī)條文里定義的“超車”，如果不并線回原車道，或者從別的車道超過前車然后并線，這些都不算超車。
2.什么是右側(cè)超車？
在駕校學(xué)習(xí)交規(guī)時(shí)，大家都學(xué)過禁止右側(cè)超車，但是哪種情況算右側(cè)超車呢？可能很多人都說不清楚。綜合上面我們說的超車，下面我們?cè)賮砜纯茨欠N情況算右側(cè)超車，哪種情況不算。
簡(jiǎn)單來說，同一車道的后車，并到右側(cè)車道，超越前車，再并回原車道，這種情況才算真正意義上的右側(cè)超車，屬于違章，但是會(huì)有一些情況比較容易與它混淆。
3.三種情況不算右側(cè)超車。
容易與右側(cè)超車混淆的情況大致分為三種，第一種是右側(cè)車道的車超越左側(cè)車道的車；第二種是右側(cè)車道的車超越左側(cè)車道的車，并到左側(cè)車道；第三種是同一車道的后車，并到右側(cè)車道，超越前車。 這三種情況在交規(guī)中都不屬于右側(cè)超車。
以上三張圖片中的情況都不屬于右側(cè)超車，很多朋友會(huì)把這三種情況混淆為右側(cè)超車，發(fā)生事故后，會(huì)由此判斷錯(cuò)在后車，其實(shí)這樣判斷是不全面的。
4.為什么不讓右側(cè)超車？
首先，我國(guó)的車輛都是左舵車，并且是靠右行駛，后車司機(jī)如果想從右側(cè)超越前車，視線必定沒有從左側(cè)超車好，如果右側(cè)車道前方有事故或障礙物，后車司機(jī)是觀察不到的，這樣就增加了安全隱患。其次，如果是右側(cè)超車，前車司機(jī)從右側(cè)反光鏡看到的范圍要比左側(cè)的盲區(qū)多，這種情況下，很容易發(fā)生事故。
● 追尾一定是后車的責(zé)任嗎？
在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車的責(zé)任。今天我們總結(jié)了三種追尾事故，來看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車負(fù)全責(zé)。
☆ 情景1：調(diào)頭
當(dāng)車輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。
☆ 情景2：壓線行駛
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在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。
但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動(dòng)，而后車這時(shí)追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败嚥]有影響到后車正常駕駛。在我們的瑞虎5長(zhǎng)期測(cè)試文章中我曾經(jīng)介紹過這樣的事故，有興趣的朋友可以。
☆ 情景3：開斗氣車
相信很多網(wǎng)友都見過開斗氣車的，例如上面的視頻中，拍攝車正常行駛，而“高爾夫”在前方開斗氣車，經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方的拍攝車追尾了前面的“高爾夫”，則后車是沒有責(zé)任的，事故責(zé)任由開斗氣車的“高爾夫”承擔(dān)。
