解放前開車一樣要駕照
在座的每一位朋友都知道，只要開車上路，就得把駕照帶上，無照駕駛是會受到處罰的。
解放前有沒有這個規矩呢？咱們看過幾份文件就知道了。
1928年，北平市政府出臺《交通守則》：“若須在北平市內駕駛汽車，須持有駕駛執照，無執照者罰銀十元，已領執照而駕車時不攜帶者罰銀四元。”沒有駕照就上路，罰你10塊大洋；有駕照卻不帶駕照，罰你4塊大洋。
1932年，漢口市政府出臺《市街交通管理規則》：“汽車及汽力腳踏車司機應向公安局登記，并考驗合格，發給執照，方可駕車。無司機執照者罰銀十元，已領執照而駕車時不攜帶者罰銀三元，借用他人執照者罰銀五元，另將該執照吊銷。”汽力腳踏車就是摩托，無論開汽車還是騎摩托，都要經過漢口市公安局登記，都要考取駕照，否則罰款10塊大洋。如果你考了駕照，開車或者騎摩托時沒有帶在身上，罰你3塊大洋。如果你借用他人的駕照，罰你5塊大洋，同時將所借的駕照吊銷。
1943年6月22日，蔣介石給南京國民政府下達了一份手令：“凡汽車司機均須持有駕駛執照方可準其駕駛，至于外籍司機，其欲在我國境內駕駛者，不論其有無本國執照，均須經我國政府之核準，領得我國執照方準行駛，否則概予取締，希即擬定條例實施為要。”蔣介石的意思是說，不管你是中國人還是外國人，只要你在中國開車，就不準無照駕駛。
由此可見，在解放前開車一樣要帶駕照，不帶駕照一樣會受罰。
民國如何考駕照
現在的駕照是考出來的，在解放前領駕照需不需要經過考試呢？同樣需要。只是民國時代四分五裂，政令不一，自始至終沒有搞過統一的駕照考試。
以上海為例，在上世紀三十年代以前，這座城市有三個衙門可以頒發駕照：一、公共租界工部局，二、法租界工部局，三、上海市政府公安局。想拿英美駕照，去公共租界工部局考試；想拿法國駕照，去法租界工部局參加考試；想拿中國駕照，去上海公安局參加考試。好在這三種駕照都能通用。
但是上海的駕照只能在上海用，到了北京就不一定好使了，因為北平市政府有規定：“持外地執照者若須在北平市內駕駛汽車，須到公安局呈驗執照，經考試合格后，方得駕車入市。”也就是說，當你從上海開車到北京的時候，必須把車停到郊區，然后搭車去北京市公安局參加一場臨時的駕照考試，考試通過了才能把車開進去。這一點跟我們現在大不一樣，現在不管是哪個地方頒發的駕照，在大陸每座城市都是通用的，除非你拿的是港澳臺駕照或者外國駕照。
為什么民國時代的駕照在國內不能通行無阻呢？因為各地的駕照考試區別太大，對駕駛員的要求千差萬別。北京是這樣規定的：“年齡在二十歲以上、四肢健全、耳目聰明、無神經病者，方可考取駕駛執照。”上海的條件卻比較寬松：“年齡在十七歲以上、六十歲以下、經考驗合格，即可領取駕駛執照。”開個車而已，管你有沒有神經病干嘛？現在司機堵到尿急的時候，繞一個鐘頭也找不到停車位的時候，有幾個不犯神經病？
再說考試。
北京的駕照考試包括兩大部分，先是口試，再是“實地考驗”。口試相當于現在駕照考試的“科目一”，主要考汽車構造和駕駛規則，只是我們今天全是電腦答題，而民國北京卻是口頭答題—考官發問，考生回答，答得好，讓你通過，答得不好，下回再考。
實地考驗又分兩個環節。先是場考，考啟動、掛擋、換擋、轉向和熄火；然后路考，考轉向、倒車、上坡和下坡。現在駕照考試里的“單邊橋”、“S彎”、“左右庫”、“定點停車”等等，在民國北京統統沒有。
上海的駕照考試一般沒有口試環節，直接考你實戰技術。具體怎么考，公共租界和法租界又有區別。公共租界按美國辦法考，場地先進，無需上路，
