教練指導學員練習模擬駕駛 記者李鵬飛 攝
想練車?不用等駕校安排上車時間，不用和同車學員協調學車時間、地點，也不用為練車時間少、等待時間長而煩惱，只要你想練車，提前2-3天就可通過手機APP預約你喜 歡 的 教 練 練車，一輛車最多4名學員同時練。“互聯網+學車”已登陸濟南，小伙伴們覺得咋樣?
【嘗個鮮】 駕校教練任意挑，練車時間隨意選
“想練車時手機登錄駕校的APP就可直接預約，真方便。”某高校大一學生孫金諾說，來學車前，聽到的都是好多人擠一輛車，教練挺兇等鬧心事兒，沒想到這些事兒都沒發生。
這樣的預約形式，改變了學員被“打包”固定分配給一名教練的情況。學員每次練車都可自主選擇時間和教練，有效規避了教練可能存在的“吃拿卡要”問題。“去年11月，我們花費20余萬元建起的這個APP預約平臺開始上線試運行，截至目前，駕校70%的教練都已上線接受學員的預約練車。”濟南聯眾舜通駕駛員培訓有限公司總經理李云剛說，這個平臺的搭建也是為了和未來將實現的駕考預約模式對接。
在這個APP預約平臺上，可以看到所有接受預約的教練員名字、可預約的時間以及練車場地和以往學員的綜合打分。李云剛說，年輕人學車會用APP預約，年齡稍微大的可能不會操作。為了解決該問題，打算為老年學員提供電話預約。
【點個贊】 練完車就打分 教練“太閑”會被“約談”
“每次練車完成，學員就需從執教能力、服務態度等方面給教練打分。”李云剛說，教練員只能看到最終得分，并不會知道是誰給出的評價。每季度，駕校會對教練員進行排名，并進行對外公示，持續排名較低，或者連續數天沒有學員預約的教練就會被“約談”，甚至被要求停訓。“其實在這樣的模式下，我們也流失了很多不愿承受壓力的教練員。”李云剛說，但能夠提供較好服務的教練員，收入則會有明顯提高，有的教練員單月收入就可達7000-8000元。
“對于我這種當了近10年教練的人來說確實適應了一段時間。”教練趙興旺說，畢竟每次培訓結束，你就會被評價一次，如果學員不認可你，下次就不找你練車了。但另一方面，趙興旺卻越來越喜歡這樣的形式，“在這樣的機制下，我們的服務意識高了，學員的通過率高了，我的收入也相應高了，學員和我都高興。”趙興旺說。有些教練還會在學員駕考通過后主動進行隨訪，“一方面是我們和學員逐漸成了朋友;另一方面，我們也希望通過這種口碑的積累為自己爭取學員。”趙興旺說。
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國內多地已嘗試
APP預約練車
目前濟南的部分規模較大的駕校也在考慮“試水”APP預約平臺。對于這些駕校而言，預約的形式其實可以有效整合教練和學員的時間，這樣車輛和學員的周轉率都會提高。目前，在國內也已有很多城市的駕校在嘗試這一模式。據了解，在江陰的駕校，學員不僅可以提前預約培訓，課后給教練打分，不滿意還可以不付培訓費。
