記者昨從市運管部門了解到，今年5月以來，針對火爆的暑期駕培市場，運管部門開展了駕培行業專項整治，教練私下“飛單”、沒有隨車指導、未在核定區域內教學以及“吃拿卡要”學員是駕校教練“四宗罪”。
“揚州主城區共有駕校28家，截至目前一共查處近30起違規現象。”據運管部門介紹，下一步，運管部門將繼續采取多部門聯動的方式，嚴厲打擊不按教學大綱施教、偷漏學時等違規行為。
一宗“罪”
教練員私下“飛單”
高價收學員低價“轉賣”
典型案例：市民張先生前段時間想考駕照，從網上隨機搜索到了揚州一家駕校。按照提示，張先生給這家駕校撥去了電話，撥通后，才發現是一位教練員的號碼，“當時談得挺好的，價格、什么時候上車，都談得挺合適的，很快就訂了下來。”
按照約定的時間，張先生和負責為他提供培訓的教練接上了頭，并且繳納了3000元左右的費用。可是，接下來事情的發展讓張先生有些郁悶了，“在家等了一個多月，也沒有人跟我聯系上機考試之類的事情，我給教練打電話，他總是讓我再等等，再等等，我實在等得不耐煩，就跑去駕校自己查，到底什么時候能考試，結果竟然沒有我的報名信息。”
據介紹，這所駕校學員名冊中根本沒有張先生的信息，后來經查實，原來是教練員私下接了這單生意后，低價將張先生“轉賣”到了另一家小駕校，賺取差價。
記者調查 都是教練“掛靠”駕校惹的禍
記者了解到，目前，駕培市場普遍存在著教練員“掛靠”駕校現象，在一定程度上為教練員私下“飛單”提供土壤。
業內人士介紹，由于教練員不能單獨開展駕培業務，他們便掛靠駕校，以駕校名義對外招生。駕校接受其掛靠后，按教練招收學員的人數向其收取管理費，進行管理。表面上，教練員和駕校各司其職，各取所需。實際上，部分教練員誠信缺失，有的招來學員后不向駕校報告，逃避管理；有的直接“飛單”，彼此之間有償轉讓學員，還有的用低價吸引學員，事后再額外收費，牟取利益。
二宗“罪”
教練員不隨車指導
學員自己練，教練在車外聊天
典型案例：“我兩個月前在駕校學倒車，剛開始教練都坐在副駕駛座上指揮，后來看我們學得比較熟練了，教練就不坐在車上了，站在一邊看我們練，有的時候還和別的教練聊天或者玩手機。說實在的，教練不在車上，我心里還是很怕的，有一次，我們車上的一個大媽倒車時把油門當成剎車了，入庫的時候突然加速，教練也嚇了一大跳。
如果當時車子附近有人，后果真的不堪設想。”大學生小王利用暑假時間報名參加了駕考，在學習過程中，他發現，練習倒樁項目時，教練員嫌無聊，經常不坐在車上指導。
部門說法 學員練車，教練必須隨車
大家都知道，每一輛教練車的副駕駛位置下，都有一塊剎車板，遇到緊急情況，除了主駕駛下方的剎車能夠制動車輛外，踩下副駕駛下方的剎車，也能“叫停”車輛，因此根據相關規定，在隨車練習時，教練員必須坐在副駕駛位置，不能離開。
運管處工作人員指出，教練員不隨車練習非常危險，外地就曾出現過教練員不在車上，學員倒車練習時將教練撞死的慘劇。運管部門也提醒教練員，無論是出于對學員安全的考慮還是自身安全的考慮，學員行車練習時，教練員必須坐在副駕駛位置進行指導把關。
三宗“罪”
不在核定區域訓練
教練車開到了大馬路上
典型案例：“我就覺得奇怪了，為什么掛"學"字牌照的教練車在市區內 到處都能看到， 不光是市區路段上有慢速行駛的教練車，一些郊區的空曠場地也被駕校教練利用起來，插上幾根桿子，就成了模擬倒車入庫的場地，“駕校的練車空地位置不大，專門
