個(gè)人頓時(shí)傻了眼。體檢并未采用“拍掌”方式，而是用了針對正常人的“聽音辨向”：體檢人員敲擊音叉，隨后靠近受測者的左右耳，要求辨認(rèn)聲音方向。檢測下來，幾名受測人員“全軍覆沒”，沒人通過。記者嘗試后發(fā)現(xiàn)，即便是對正常人而言，這個(gè)音叉的聲音也屬微弱。
為何外地和本市對聽障人士的聽力檢測方式不同？記者了解到，這并非本市標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，而是有些地方在這個(gè)問題上進(jìn)行了變通處理。在公安部對學(xué)車體檢的規(guī)定中，明確了“兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向”是聽力合格條件；對于聽障人士，規(guī)定要求“佩戴助聽設(shè)備能夠達(dá)到以上條件”。
不過，公安部的標(biāo)準(zhǔn)中并未明確音叉的型號。院方更換了2048赫茲的音叉做“聽音辨向”測試后，42歲的聽障人士李夢庭在佩戴助聽裝置的條件下終于通過了體檢。但他是4人中唯一通過測試的一個(gè)�！皩ξ覀儊碚f，音叉的聲音實(shí)在太小了�！崩顗敉ネㄟ^短信告訴記者，要改變現(xiàn)狀，相關(guān)體檢標(biāo)準(zhǔn)和方式就需進(jìn)行改進(jìn)和完善。
第三道坎
駕校不配手語教練
理論上來說，只要通過學(xué)車體檢，駕校就應(yīng)該無條件接收學(xué)員。不過，拿到《機(jī)動車駕駛?cè)松眢w條件證明》后，李夢庭的“學(xué)車路”依然不順：魏家新為李夢庭跑了好幾家駕校，得到的答復(fù)都是“不接收”。
“我們沒有手語老師，無法和聽障人士順暢交流。而且培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、考試方式也難以確定，怎么教他學(xué)車？”記者致電滬上多家駕校，均得到這樣的回答。
榮安駕校是目前上海唯一一家指定肢殘人士培訓(xùn)點(diǎn)。駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，左下肢殘疾人可以申請C2駕照，駕駛小型自動擋汽車；右下肢殘疾人和雙下肢殘疾人可以申請C5駕照，駕駛殘疾人專用的小型自動擋載客汽車。
遺憾地是，這家駕校同樣無法接收聽障學(xué)員。“我們這里還沒有專門的手語教練，無法為聽障人士提供有針對性的服務(wù)�！�
記者了解到，專門教練的稀缺是駕校面臨的問題。僅就C5駕照的教練而言，榮安駕校僅有一位。目前，該駕校C5駕照的報(bào)名預(yù)約已經(jīng)排到了8月份，上車教學(xué)要排到8到10個(gè)月以后。
而在魏家新學(xué)習(xí)駕駛的長沙市茂林駕校，為便于和聽障人士溝通，駕校專門聘請了2名手語老師，配合5名駕校教練進(jìn)行教學(xué)。同時(shí)，這幾名教練還專門研究了一些通用手勢，分別代表直行、拐彎、停止、減速等，在教學(xué)員之前先教他們手勢。教練還在紙片上寫上了各種指令，確保可與學(xué)員溝通交流。
采訪中記者得知，駕校其實(shí)還有成本考慮。一位不愿透露具體信息的駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，如果為了一個(gè)或幾個(gè)聽障人士專門招一個(gè)手語教練，這“并不劃算”�！叭绻幸慌犝先耸吭敢鈱W(xué)車，倒是可以考慮。”對此，李夢庭則認(rèn)為，駕校只需負(fù)責(zé)請手語翻譯員，翻譯費(fèi)完全可以讓學(xué)員來承擔(dān)。對此建議，該駕校負(fù)責(zé)人不置可否。
據(jù)了解，本市目前共有聽障人士25萬人。目前，魏家新等人僅通過個(gè)人聯(lián)系，便已統(tǒng)計(jì)到了幾十名有學(xué)車需求的聽障人士。對于“聽障人士學(xué)車難”的問題，政府部門、殘疾人組織和社會力量一直都在努力。本市殘聯(lián)在了解了聽障人士的需求后，已向有關(guān)部門做了情況反映。
記者了解到，美國、加拿大、韓國、俄羅斯等國家都允許聽障人士申考駕照�！耙�?yàn)槁犃Σ缓�，我們開車時(shí)會比普通人更謹(jǐn)慎，反而不容易出事。”一名聽障人士告訴記者。而在北京，一旦聽障人士駕車遇到突發(fā)事故，可通過聾人電話呼叫平臺尋求幫助，也可以編輯短信發(fā)送到呼叫平臺等待救援。
濟(jì)南學(xué)車團(tuán)報(bào)電話：89684386
學(xué)車交流群：48823022
